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94 barcos de nuestra flota asociada — desde lanchas de 22 pies hasta superyates de 92, con disponibilidad en vivo por día. Por Ibiza y Formentera.
Tres preguntas y la flota se reduce a los barcos que encajan.
Una lancha para una cala y un baño; un yate desde 50 ft para todo el día y tripulación.
Doce pasajeros es el máximo legal en un chárter aquí.
Tarifas diarias, sin combustible ni patrón salvo que el dossier diga lo contrario.
94 barcos encajan
Lo que incluye la tarifa (patrón, combustible, IVA) varía según el barco: está en el dossier y Simon lo confirma antes de reservar.
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Dinos tus fechas y el tamaño del grupo — te buscamos el barco perfecto y lo organizamos todo.
Nuestra flota tiene 94 barcos desde 5 puertos de la isla. Una lancha empieza en €680 al día, un yate en €1800, y el mayor llega a €17.545. Son nuestras propias tarifas diarias, no una media del mercado.
La tarifa diaria es por el barco. Si incluye patrón, y qué más entra, depende del barco y de la fecha: lo confirmamos antes de que reserves, no después. Pregunta sin problema; a nosotros tampoco nos gustan las sorpresas en la factura.
Todas las cifras siguientes salen directamente de nuestra flota y cambian con ella.
Alquilar un barco privado en Ibiza depende del grupo, el confort y la zona de navegación. Dividimos la flota en tres categorías: lanchas de día (7–10 m), catamaranes y veleros espaciosos (11–15 m), y yates a motor de lujo (15–24 m+). Todos los chárteres incluyen patrón profesional y seguro; el combustible se calcula según consumo real.
| Tipo de barco | Capacidad | Duración y salida | Rutas populares | Incluido |
|---|---|---|---|---|
| Lancha de día / Motora (7–10 m) | Hasta 8–10 personas (confort ideal: 6–8) | Medio día (4 h) o día completo (8 h); salida Marina Botafoch o San Antonio | Es Vedrà, Cala Conta, Cala Bassa, Ses Salines | Patrón local, nevera con hielo, equipo de snorkel, solárium, escalera de baño y seguro |
| Catamarán y Velero (11–15 m) | Hasta 10–12 personas (amplio espacio y sombra) | Día completo (8 h) o crucero al atardecer; salida San Antonio o Salinas | Formentera (Espalmador y Ses Illetes), calas tranquilas | Patrón, tablas de paddle surf, redes de proa, sistema de sonido y toldo bimini |
| Yate de motor de lujo (15–24 m+) | Hasta 10–12 invitados más tripulación profesional | Chárter de día completo (8 h); salida Marina Ibiza o Marina Botafoch | Cruce rápido a Formentera (comida en Beso Beach / Juan y Andrea), Tagomago | Capitán y azafata, toallas, refrescos y hielo, Seabob bajo petición, camarotes climatizados |
A tener en cuenta: Las tarifas varían según la temporada (temporada baja mayo/oct vs temporada alta julio/agosto). El patrón adapta la ruta la mañana de la salida según el viento para fondear en aguas tranquilas. Confirmamos disponibilidad y precios exactos por WhatsApp antes de reservar.
La pregunta que todo el mundo hace en cuanto el barco está cerrado: ¿adónde vamos? Abajo están las tres rutas que más navegan nuestros patrones, con las calas en orden. Son un punto de partida, no un horario — el viento de esa mañana decide qué lado de la isla resulta agradable, y el patrón invierte el orden o cambia una parada cuando conviene. Qué ruta encaja con vuestro día lo hablamos antes por WhatsApp.
Para quién es: Quien navega por primera vez, familias y todo el que busca sobre todo agua turquesa y poco profunda.
La ruta más conocida, y no por casualidad: el agua entre Ibiza y Formentera se ve clara y luminosa porque el fondo es de arena y no de roca. Se baja por la punta sur de Ibiza, se cruza y se pasa el centro del día sobre los bajos de arena. Por la mañana este tramo suele estar como un plato.
Paradas en orden
La punta sur y llana de Ibiza: dunas bajas, pinos casi sobre la arena y, detrás, las viejas salinas que dan nombre a la zona.
Por qué parar: Una primera parada corta y tranquila cerca del puerto, para que todos se metan al agua antes de cruzar.
Nota práctica
Esta costa está abierta al sur: con viento de esa dirección se mueve, y entonces nos saltamos la parada y seguimos directos. Además es zona protegida con posidonia, así que el ancla va sobre arena.
En esta playa está: Sa Trinxa, Jockey Club
El estrecho entre Ibiza y Formentera, salpicado de islotes rocosos y señalado por un faro. El agua pasa de azul oscuro a casi blanco en pocos metros.
Por qué parar: Es el tramo en el que todo el mundo saca el móvil. No es sitio para fondear, sí para pasarlo despacio.
Nota práctica
Aquí el viento y la corriente se estrechan. Con viento contra corriente sale una mar corta y picada, incómoda si te mareas con facilidad. Cruzar temprano casi siempre va mejor.
Un islote deshabitado entre Ibiza y Formentera: bajo, pelado y bordeado por su cara interior de amplios bajos de arena donde el agua se vuelve casi lechosa.
Por qué parar: El fondeadero habitual para comer. El agua es tan somera que más que nadar se está de pie, algo ideal con niños.
Nota práctica
La isla y sus aguas están protegidas; el patrón fondea sobre arena, fuera de la posidonia, y respeta lo que marque la normativa local. En julio y agosto no estarás solo a mediodía — si llegas temprano, es otra isla.
La estrecha lengua de arena que se adentra desde la punta norte de Formentera, con playa a ambos lados y poco más que duna en medio.
Por qué parar: Es la imagen por la que viene la gente, y de verdad se sostiene: arena fina que sigue mar adentro y agua que tarda en cubrir.
Nota práctica
La lengua es estrecha, así que si el viento rola basta con pasarse al lado resguardado — uno de los pocos sitios donde un cambio de viento solo cuesta un pequeño traslado. Eso sí, es el trozo de mar más concurrido de Formentera en temporada alta.
Una entalladura en la costa oeste de Formentera, flanqueada por acantilados bajos de tono rojizo que se encienden a última hora de la tarde.
Por qué parar: Un cierre más tranquilo que Illetes, con buena luz justo cuando ya piensas en la vuelta.
Nota práctica
La cala mira al oeste y recoge el mar de fondo de esa dirección. Si entra marejada no se está bien fondeado, y elegimos una cala del otro lado.
Formentera y vuelta en un día funciona bien, pero entonces ese es el día: dos paradas, tres como mucho. Quien apunta cuatro calas se pasa la jornada navegando. Con viento fuerte del sur invertimos la ruta o la cambiamos por el norte.
Para quién es: Parejas, aficionados a la fotografía y quien quiera montar el día en torno a la puesta de sol.
El oeste de Ibiza es más agreste que el sur: plataformas de roca, pinos que llegan al borde y calas que se meten más hacia el interior. Es también el lado por el que el sol se hunde en el mar, así que esta ruta va creciendo hacia la tarde. Por el camino está la roca más famosa de la isla.
Paradas en orden
Una bahía ancha orientada al oeste, con arena y un pinar que baja hasta justo encima del agua.
Por qué parar: El primer baño del día, con espacio para fondear con calma y abrigo del viento del norte y del este.
Nota práctica
Justo donde la cala protege del norte, queda abierta al viento del oeste. En temporada alta es además uno de los fondeaderos más concurridos de la costa oeste.
En esta playa está: Cala Bassa Beach Club
Plataformas bajas de roca en lugar de una playa continua, con un par de islotes deshabitados justo enfrente que rompen la luz del atardecer.
Por qué parar: El agua es excepcionalmente clara porque el fondo es de arena y roca — la mejor parada de snorkel de la ruta.
Nota práctica
Hay poco abrigo del viento del oeste, y entre las manchas de arena crece posidonia; el patrón busca primero un claro de arena antes de fondear.
La cala del extremo suroeste de Ibiza que mira de frente a Es Vedrà. Grava y arena, laderas altas a ambos lados.
Por qué parar: Desde el agua tienes la vista de postal sin tener que llegar por carretera.
Nota práctica
Con viento del suroeste la marejada entra de lleno en la cala y fondear pasa de incómodo a inviable. Entonces vemos Es Vedrà navegando y nos bañamos en otro sitio.
Un peñón deshabitado que se alza casi vertical desde el mar frente a la costa suroeste de Ibiza, con el más pequeño Es Vedranell al lado. Sin playa, sin casas, solo roca desnuda y aves marinas.
Por qué parar: Solo de cerca se capta la escala: la roca es mucho más alta de lo que parece desde tierra. La mayoría de los patrones da una vuelta lenta alrededor.
Nota práctica
Es zona protegida y no hay dónde desembarcar: aquí se rodea, no se baja a tierra. Además el viento se acelera junto a la pared y la marejada rebota, así que rara vez está de verdad tranquilo.
Una bahía abierta al oeste a media costa, por la que la vuelta suele pasar justo cuando el sol está bajo.
Por qué parar: El último baño del día, con el sol de frente y la costa en silueta. Para muchos invitados es la parte que se queda.
Nota práctica
En cuanto se va el sol refresca rápido en el agua — una capa extra de ropa no sobra. Si el viento aprieta a última hora de la tarde, el patrón acorta esta parada para volver con luz.
En esta playa está: Cotton Beach Club
Esta ruta solo funciona con viento del este o del noreste: entonces toda la costa oeste queda a resguardo. Con viento del oeste hay marejada justo en los mejores sitios y trasladamos el día al otro lado de la isla. No es una excusa: es la diferencia entre un buen día y uno pésimo.
Para quién es: Quien ya conoce el sur, los aficionados al snorkel y todo el que prefiera no fondear en fila un día concurrido.
Al norte de Sant Antoni la costa cambia de carácter: más alta, más verde, con calas pequeñas escondidas tras puntas de roca. Pasan menos barcos, el agua suele estar más clara y las calas son más recogidas. Esta ruta recorre el norte y dobla hacia el este.
Paradas en orden
Una cala muy encajada al norte de Sant Antoni, rodeada de laderas boscosas y empinadas, con una segunda cala más pequeña justo al lado.
Por qué parar: El contraste con la costa sur abierta se nota al momento: menos viento, más sombra en los bordes y un agua que se ve más verde porque los pinos se reflejan en ella.
Nota práctica
La cala es pequeña y hay poco sitio para fondear, así que un día bueno se llena rápido. Además está abierta al noroeste; con viento de ahí no es una parada, es un lugar de paso.
Una cala orientada al norte con una roca exenta justo enfrente que parece una silueta. En tierra, la gente se reúne al atardecer para tocar tambores.
Por qué parar: Uno de los pocos sitios de Ibiza donde el motivo para parar es el paisaje en sí, no la playa.
Nota práctica
Toda la costa norte queda inservible con viento del norte: la marejada entra sin obstáculo y fondear no tiene sentido. Un día así no hacemos esta ruta, por mucho que quisieras fondear aquí.
En esta playa está: Elements Ibiza
Una ensenada de la costa norte con roca oscura, barro ferruginoso en el borde y un agua llamativamente clara en medio.
Por qué parar: El fondo rocoso y el agua clara hacen de esta la mejor parada de snorkel de la ruta: se ve mucho más que sobre arena.
Nota práctica
La ensenada es de tamaño modesto y el agarre para el ancla es limitado; el patrón elige aquí una mancha de arena a propósito y no se queda horas.
Un conjunto de calas pequeñas en el extremo noreste de la isla, con un faro blanco y alto en el cabo contiguo.
Por qué parar: Como las calas están una junto a otra y miran en direcciones distintas, casi siempre hay una resguardada ese día.
Nota práctica
La excepción: el viento del norte o noreste franco las inutiliza todas a la vez. Y ten en cuenta que es el punto más lejano de la mayoría de rutas — parar aquí implica que otra cala se cae de la lista.
Una isla privada, alargada y baja, frente a la costa este de Ibiza, con un faro en su punta más lejana y, por lo demás, roca y matorral.
Por qué parar: Es uno de los pocos lugares alrededor de Ibiza donde miras desde el agua algo que no está puesto para el visitante — y el agua a su abrigo es notablemente tranquila.
Nota práctica
La isla es propiedad privada: bajar a tierra no entra en los planes, se fondea delante y se nada. El paso entre la isla y la costa puede moverse bastante donde se estrecha.
Una ensenada larga y estrecha en la costa este, encajada entre paredes rocosas altas y cerrada al fondo por arena.
Por qué parar: La forma de la ensenada quita el viento y las olas de la ecuación, así que suele seguir tranquila cuando el resto de la costa ya se ha movido. Una última parada agradable de vuelta.
Nota práctica
Es una bahía turística animada, así que no esperes soledad — sí un fondeadero fiablemente tranquilo cuando el día ha salido más movido de lo previsto.
Esta ruta es además nuestra alternativa. Si el sur está feo vuestro día, la hacemos al revés: primero la costa este y Tagomago, y luego tan al norte como resulte agradable. No cuentes con hacer la lista entera en un día; tres de estas paradas dan un día bueno y sin prisas.
Con honestidad: ninguna ruta está garantizada. El mar tiene la última palabra, y con viento sostenido el patrón suprime una cala o hace la ruta al revés. Alrededor de estas islas hay praderas de posidonia protegidas, así que el patrón fondea sobre arena y no en cualquier sitio. Y la temporada alta va llena: en agosto las calas más conocidas se llenan de barcos a mediodía, de modo que salir temprano influye más que cualquier ruta.
Bajar a tierra no es posible en todas partes ni todos los días: el viento, la afluencia y el fondo lo deciden. Tu patrón lo decide sobre la marcha.
Asesoramiento
Dile a Simon tu fecha, cuántos sois y qué quieres gastar, y recibirás una selección concreta en lugar de una lista de treinta barcos. Él navega aquí y sabe qué barco encaja con qué viento y qué grupo — y también te dirá si conviene mover el día una semana.
También para reservas de empresa: jornadas con clientes, salidas de equipo e incentivos. Para grupos grandes o varios barcos el mismo día preferimos planificar con antelación.
WhatsApp a SimonNormalmente responde en unas horas, a veces más tarde en temporada alta.
En colaboración con Click&Boat
Con patrón, con tu titulación o sin ella hasta 15 CV. Salidas desde los puertos de la isla: mira qué hay libre en tu fecha.
€680por día, de nuestra flota
Ibiza en movimiento
En la mayoría de nuestros chárteres no, porque va un patrón a bordo y tú no tienes que acreditar nada. Si quieres navegar tú mismo, se aplica la normativa española: los barcos más grandes y potentes exigen titulación válida, mientras que algunos barcos pequeños se pueden alquilar sin ella. Por WhatsApp te decimos exactamente en qué categoría entra tu barco.
Ambas opciones existen. Por defecto reservamos con patrón local: conoce las calas, sabe dónde agarra el ancla y adapta la ruta al viento de ese día — en la práctica ahorra horas de búsqueda. Si prefieres navegar tú, miramos qué barcos lo permiten y qué necesitas. Dinos tu preferencia al hacer la consulta.
La base: el barco durante el tiempo acordado, el patrón y el seguro. Combustible, tasas de puerto, catering, bebidas y material acuático varían según el barco — a veces van incluidos, a veces se facturan aparte. Como cambia por barco y por temporada, te enviamos el desglose por WhatsApp para que lo sepas todo antes de confirmar.
Cada barco tiene un máximo legal de personas a bordo, indicado en su documentación, y nunca lo superamos. Más útil es el número cómodo: un barco autorizado para diez va mucho más holgado con ocho si vais a tomar el sol y bañaros todo el día. Dinos el tamaño del grupo y te señalamos los barcos que de verdad encajan.
Entonces no navegamos según lo previsto, y te lo decimos con franqueza. Con viento fuerte del norte Ibiza se pone movida: la costa oeste y Es Vedrà dejan de ser agradables mientras el sur suele aguantar bien — y al revés con viento del sur. El patrón decide esa misma mañana. Normalmente giramos la ruta hacia el lado resguardado; si tampoco es viable, buscamos otra fecha juntos. La seguridad manda.
La temporada va aproximadamente de mayo a octubre, y en las semanas punta los barcos más solicitados vuelan con semanas de antelación — sobre todo en fin de semana. Si dependes de una fecha concreta o vais en grupo grande, reserva cuanto antes. A última hora suele haber opciones, pero eliges entre lo que queda. Escríbenos tu fecha y miramos la disponibilidad al momento.
Sí, y así funciona en la práctica. Acordamos antes una dirección — el sur y Formentera, la costa oeste pasando por Es Vedrà, o el lado más tranquilo del norte y el este — pero el orden definitivo lo fija el patrón por la mañana, según el viento y el mar de ese momento. Durante el día puedes decir sin problema que quieres quedarte más en una cala o seguir antes. Lo único fijo es la hora de regreso, porque el barco tiene que volver a puerto.
Se puede perfectamente y es el día que más nos piden. Eso sí, sé realista con lo que cabe: cuenta con dos paradas, tres como mucho. Un día habitual es la travesía, fondear en los bajos de arena de Es Palmador y después Ses Illetes, en la punta norte de Formentera — y vuelta. Si añades una cuarta cala, pasarás el día navegando en vez de bañándote. Con viento sostenido del sur la travesía puede ponerse movida y el patrón propondrá una alternativa por la costa de Ibiza.
En las calas del recorrido, con el barco fondeado. El patrón busca una cala resguardada con fondo de arena limpio — alrededor de Ibiza y Formentera hay praderas de posidonia protegidas, y ahí el ancla no entra. Qué cala será depende de la dirección del viento de ese día: con viento del norte, el sur; con viento del sur, el norte. Paradas de baño habituales son los bajos de Es Palmador, el agua clara de Cala Conta y las calas pequeñas de Portinatx.
Díselo enseguida al patrón, porque sí se puede hacer algo. Irá a aguas más tranquilas o fondeará en la siguiente cala resguardada — estar quietos casi siempre ayuda. Siéntate en cubierta, en el centro del barco, mira al horizonte y no al móvil, y bebe algo de agua. Quien sepa que es sensible, mejor que tome algo antes de salir y no después. Coméntalo al hacer la consulta: planificamos la mañana en vez de la tarde y mantenemos la ruta más cerca de la costa.
En la mayoría de los barcos sí, y muchos grupos lo hacen: una nevera portátil, algo de fruta, pan y agua bastan para un día en el mar. Evita el vidrio si puedes — se rompe en cubierta — y lleva pocas bolsas, porque el espacio para guardar es justo. Lo que cambia según el barco es si ya hay bebida a bordo y si se puede contratar catering. Pregúntanos al hacer la consulta; te confirmamos por WhatsApp, barco por barco, qué se permite y qué coste tendría.
A menudo sí, pero no en todas partes ni por defecto. Algunas calas tienen pantalán o auxiliar para llegar a tierra; en otras el barco queda fondeado sin posibilidad de atracar y se come a bordo. Es Vedrà es un caso claro de lo segundo: es un islote rocoso protegido sin playa, así que se rodea y no se desembarca. Si quieres comer en tierra, dilo antes: el patrón montará la ruta alrededor de un sitio que lo permita y contará con el tiempo que implica.