Ibiza private boat charter
Vanaf €680 / dag

Private Boot Charters Ibiza

94 boten uit onze partnervloot — van 22 ft dagboten tot 92 ft superjachten, met live beschikbaarheid per dag. Op het water rond Ibiza & Formentera.

Drie vragen en de vloot krimpt tot de boten die passen.

Wat voor boot?

Een motorboot voor een baai en een duik; een jacht vanaf 50 ft voor de hele dag en bemanning.

Met hoeveel personen?

Twaalf opvarenden is hier het wettelijke maximum op een charter.

Budget per dag?

Dagtarieven, zonder brandstof en schipper tenzij het dossier anders zegt.

94 boten passen

94 jachten· Live stand, 19:08
Itama 62 SONORA
10
Marina Botafoc

Itama 62 SONORA

Beschikbaar
Middenseizoen
Tussenseizoen — venster verschilt per boot
€5.445 / dag
Bootdossier (PDF)

Wat er bij de prijs inzit (schipper, brandstof, btw) verschilt per boot — het staat in het dossier en Simon bevestigt het voordat je boekt.

Boek deze boot direct
Sunseeker 62 BES
12
Marina Ibiza

Sunseeker 62 BES

Beschikbaar
Middenseizoen
Tussenseizoen — venster verschilt per boot
€4.400 / dag
Bootdossier (PDF)

Wat er bij de prijs inzit (schipper, brandstof, btw) verschilt per boot — het staat in het dossier en Simon bevestigt het voordat je boekt.

Boek deze boot direct
LEKKER 44 FIRST
11
Santa Eulalia

LEKKER 44 FIRST

Beschikbaar
Middenseizoen
Tussenseizoen — venster verschilt per boot
€2.300 / dag
Bootdossier (PDF)

Wat er bij de prijs inzit (schipper, brandstof, btw) verschilt per boot — het staat in het dossier en Simon bevestigt het voordat je boekt.

Boek deze boot direct
CNM 43 Nastia
12
Marina Botafoc

CNM 43 Nastia

Beschikbaar
Middenseizoen
Tussenseizoen — venster verschilt per boot
€2.300 / dag
Bootdossier (PDF)

Wat er bij de prijs inzit (schipper, brandstof, btw) verschilt per boot — het staat in het dossier en Simon bevestigt het voordat je boekt.

Boek deze boot direct
Fiart 35 Enzo
11
Marina Botafoc

Fiart 35 Enzo

Beschikbaar
Middenseizoen
Tussenseizoen — venster verschilt per boot
€1.790 / dag
Bootdossier (PDF)

Wat er bij de prijs inzit (schipper, brandstof, btw) verschilt per boot — het staat in het dossier en Simon bevestigt het voordat je boekt.

Boek deze boot direct
Daytona 35 Luna
11
Marina Ibiza

Daytona 35 Luna

Beschikbaar
Middenseizoen
Tussenseizoen — venster verschilt per boot
€1.694 / dag
Bootdossier (PDF)

Wat er bij de prijs inzit (schipper, brandstof, btw) verschilt per boot — het staat in het dossier en Simon bevestigt het voordat je boekt.

Boek deze boot direct

Niet zeker welk jacht bij je past?

Geef je datums en groepsgrootte door — wij regelen de perfecte boot en alles eromheen.

WhatsApp ons

Wat kost het?

Onze vloot telt 94 boten vanaf 5 jachthavens rond het eiland. Een motorboot begint bij €680 per dag, een jacht bij €1.800, en de grootste gaat tot €17.545. Dat zijn onze eigen dagtarieven, geen gemiddelde van de markt.

Motorboten · 61 boten
€680 – €4.700per dag
Jachten · 33 boten
€1.800 – €17.545per dag

Het dagtarief is voor de boot. Of er een schipper bij zit, en wat er verder bij hoort, verschilt per boot en per datum — dat bevestigen we voordat je boekt, niet erna. Vraag het gerust vooraf; wij vinden een verrassing op de rekening ook niet leuk.

De vragen die het vaakst gesteld worden — met de cijfers erbij

Alle bedragen hieronder komen rechtstreeks uit onze eigen vloot en veranderen mee zodra de vloot verandert.

Wat is de goedkoopste boot die jullie verhuren op Ibiza?
De Monterey 224 FS Ironman, €680 per dag in het laagseizoen, voor 7 gasten vanuit Marina Botafoc. Van onze 94 boten liggen er 6 onder €1.000 per dag en 22 onder €1.500.
Wat kost een dag op een privéboot op Ibiza?
Bij ons loopt het van €680 tot €17.545 per dag, afhankelijk van de boot en het seizoen. Dat zijn onze eigen dagtarieven, geen gemiddelde van de markt. Brandstof, schipper en btw verschillen per boot en staan in het dossier.
Welke boot geeft de meeste ruimte voor je geld?
Gemeten in gasten per euro is dat de Cap Camarat 9.0 Thymar: 9 gasten vanaf €830 per dag. Dat is een rekensom, geen oordeel over de boot — welke het prettigst vaart hangt van je plannen af.
Wat is de goedkoopste boot voor 8 personen?
De Cap Camarat 9.0 Thymar, vanaf €830 per dag, met plaats voor 9 gasten.
Welke boot kan de grootste groep aan?
Onze grootste boten nemen 12 gasten mee. De goedkoopste daarvan is de Kumbra 34 Enjoy vanaf €1.200 per dag.
Vanuit welke jachthavens vertrekken jullie boten?
Uit 5 havens op Ibiza: Marina Botafoc (46, vanaf €680), Marina Ibiza (32, vanaf €895), Club Nautic (8, vanaf €1.200), Marina Magna (2, vanaf €1.235), Santa Eulalia (6, vanaf €1.500). Formentera is een bestemming waar je heen vaart, geen vertrekhaven.
Hoeveel boten hebben jullie?
94: 33 jachten en 61 motorboten. Van elke boot staat de beschikbaarheid per dag live op de site.
Kan ik zien of een boot op mijn datum vrij is?
Ja. Kies je datum in de balk bovenaan het vlootoverzicht en elke kaart toont beschikbaar, in optie of bezet, plus de dagprijs voor die datum. Die stand komt van onze vlootleverancier en wordt elk kwartier ververst.

Drie categorieën privéboten, naast elkaar

Een privéboot huren op Ibiza hangt af van je groepsgrootte, gewenst comfort en vaarbereik. We onderscheiden drie hoofdcategorieën: wendbare dagboten (7–10 m), ruime catamarans & zeiljachten (11–15 m), en exclusieve motorjachten (15–24 m+). Elke charter is inclusief ervaren schipper en verzekering; brandstof wordt helder berekend op basis van werkelijk verbruik.

Vergelijking van dagboten, catamarans en luxe motorjachten: capaciteit, vaartijd, routes en voorzieningen.
BootcategorieCapaciteitVaarduur & VertrekPopulaire routesInbegrepen
Dagboot / Motorboot (7–10 m)Tot 8–10 personen (optimaal comfort: 6–8)Halve dag (4 uur) of hele dag (8 uur); vertrek Marina Botafoch of San AntonioEs Vedrà, Cala Conta, Cala Bassa, Ses SalinesLokale schipper, koelbox met ijs, snorkelsets, zonnedek, zwemtrap en verzekering
Catamaran & Zeiljacht (11–15 m)Tot 10–12 personen (veel leefruimte en schaduw)Hele dag (8 uur) of sunset cruise; vertrek San Antonio of SalinasFormentera (Espalmador & Ses Illetes), rustige ankerbaaienSchipper, paddleboards (SUP), loungenet, audiosysteem, schaduwrijke bimini
Luxe Motorjacht (15–24 m+)Tot 10–12 gasten plus professionele bemanningVolledige dagcharter (8 uur); vertrek Marina Ibiza of Marina BotafochSnelle oversteek naar Formentera (lunch bij Beso Beach / Juan y Andrea), TagomagoKapitein & stewardess, handdoeken, frisdrank & ijs, seabob op aanvraag, luxe cabins met airco

Goed om te weten: Prijzen zijn seizoensafhankelijk (voor- en naseizoen mei/okt vs. hoogseizoen juli/augustus). De schipper stemt de vaarroute op de ochtend zelf af op de wind en deining, zodat je altijd in de kalmste baaien ligt. Actuele beschikbaarheid en dagtarieven bevestigen we vooraf via WhatsApp.

Drie klassieke vaarroutes vanaf Ibiza

De vraag die iedereen stelt zodra de boot geregeld is: waar varen we heen? Hieronder staan de drie routes die onze schippers het vaakst varen, met de baaien op volgorde. Ze zijn geen dienstregeling maar een startpunt — de wind van die ochtend bepaalt welke kant van het eiland aangenaam is, en de schipper draait de volgorde om of ruilt een stop in wanneer dat beter uitpakt. Welke route bij jullie dag past, bespreken we vooraf via WhatsApp.

01

Zuid en de oversteek naar Formentera

Past bij: Wie voor het eerst een dag op het water doorbrengt, gezinnen en iedereen die vooral ondiep turquoise water wil.

De bekendste route, en niet zonder reden: het water tussen Ibiza en Formentera is licht en helder omdat de bodem er uit zand bestaat in plaats van uit rots. Je vaart langs de zuidpunt van Ibiza, steekt over en brengt het midden van de dag door op de zandbanken. In de ochtend ligt het water hier vaak nog spiegelglad.

Stops op volgorde

  1. Ses Salines

    De vlakke zuidpunt van Ibiza, met lage duinen, dennen tot vlak aan het strand en daarachter de oude zoutpannen waar het eiland zijn naam aan dankt.

    Waarom stoppen: Een korte, rustige eerste stop vlak bij de haven, zodat iedereen alvast het water in kan voordat de oversteek begint.

    Praktisch
    De kust ligt hier open naar het zuiden: waait het uit die hoek, dan is het onrustig en slaan we deze stop over en varen direct door. Het is bovendien een natuurgebied met zeegras, dus het anker gaat op zand.

    Aan dit strand ligt: Sa Trinxa, Jockey Club

  2. Es Freus

    De zeestraat tussen Ibiza en Formentera, bezaaid met kleine rotseilandjes en een vuurtoren. Het water wisselt hier binnen enkele meters van diepblauw naar bijna wit.

    Waarom stoppen: Dit is het stuk waar mensen hun telefoon pakken. Niet om te ankeren, wel om langzaam doorheen te varen.

    Praktisch
    Wind en stroming worden hier samengeknepen. Staat de wind tegen de stroom in, dan wordt het korte, hakkerige golfslag — vervelend voor wie snel zeeziek wordt. Vroeg oversteken is bijna altijd comfortabeler.

  3. Es Palmador

    Een onbewoond eilandje tussen Ibiza en Formentera, laag en kaal, met aan de binnenkant uitgestrekte ondiepe zandbanken waar het water bijna melkachtig licht wordt.

    Waarom stoppen: De vaste ankerplek voor de lunch. Het water is er zo ondiep dat je er eerder in staat dan in zwemt, en dat maakt het ideaal met kinderen.

    Praktisch
    Het eiland en het water eromheen zijn beschermd natuurgebied; de schipper ankert op zand, buiten het zeegras, en houdt zich aan wat er lokaal geldt. Reken er in juli en augustus op dat je er midden op de dag niet alleen ligt — kom je vroeg, dan is het een ander eiland.

  4. Ses Illetes

    De smalle zandtong die vanaf de noordpunt van Formentera het water in steekt, met aan weerszijden strand en daartussen niet veel meer dan duin.

    Waarom stoppen: Het is het beeld waar mensen voor komen, en het klopt ook echt: fijn zand dat ver doorloopt, water dat lang ondiep blijft.

    Praktisch
    De landtong is smal, dus draait de wind, dan verkas je simpelweg naar de beschutte kant — een van de weinige plekken waar een windverandering je niet meer kost dan een korte verplaatsing. Wel is dit het drukste stukje water van Formentera in het hoogseizoen.

  5. Cala Saona

    Een insnijding in de westkust van Formentera, geflankeerd door lage roodbruine kliffen die in de late middag oplichten.

    Waarom stoppen: Een rustiger afsluiter dan Illetes, met mooi licht op het moment dat je toch al aan de terugtocht denkt.

    Praktisch
    De baai kijkt uit op het westen en vangt daardoor deining uit die richting. Rolt er zwell binnen, dan is het er niet prettig liggen en kiezen we een baai aan de andere kant.

Formentera en terug op één dag kan prima, maar dan is dat ook de dag: twee, hooguit drie stops. Wie vier baaien op de lijst zet, is vooral aan het varen. Bij harde zuidenwind draaien we deze route om of ruilen we hem in voor de noordkant.

02

Westkust en Es Vedrà

Past bij: Stellen, fotografen en iedereen die de dag rond de zonsondergang wil bouwen.

De westkant van Ibiza is grilliger dan het zuiden: rotsplaten, dennen die tot aan de rand groeien en baaien die dieper het land in snijden. Het is ook de kant waar de zon in zee zakt, dus deze route bouwt zich naar de avond toe op. Onderweg staat de bekendste rots van het eiland.

Stops op volgorde

  1. Cala Bassa

    Een brede, naar het westen gekeerde baai met zand en een dennenbos dat tot vlak boven het water doorloopt.

    Waarom stoppen: Eerste zwemstop van de dag, met genoeg ruimte om rustig voor anker te gaan en beschutting tegen wind uit het noorden en oosten.

    Praktisch
    Precies waar de baai beschutting geeft tegen noordenwind, ligt hij open voor wind uit het westen. In het hoogseizoen is het bovendien een van de drukkere ankerplaatsen van de westkust.

    Aan dit strand ligt: Cala Bassa Beach Club

  2. Cala Conta

    Lage rotsplaten in plaats van één doorlopend strand, met een paar onbewoonde eilandjes vlak voor de kust die het licht in de avond breken.

    Waarom stoppen: Het water is er uitzonderlijk helder omdat de bodem uit zand en rots bestaat — de beste snorkelstop van de route.

    Praktisch
    Er is weinig luwte tegen wind uit het westen, en tussen de zandplekken door ligt zeegras; de schipper zoekt daarom eerst een schone zandplek voordat het anker valt.

  3. Cala d’Hort

    De baai in de zuidwesthoek van Ibiza die recht uitkijkt op Es Vedrà. Kiezels en zand, hoge hellingen aan weerszijden.

    Waarom stoppen: Vanaf het water heb je hier het uitzicht dat op ansichtkaarten staat, zonder dat je ervoor over land hoeft.

    Praktisch
    Bij zuidwestenwind staat de deining recht de baai in en is ankeren er onaangenaam tot onmogelijk. Dan bekijken we Es Vedrà varend en zwemmen we elders.

  4. Es Vedrà

    Een onbewoonde rotsklomp die voor de zuidwestkust van Ibiza vrijwel loodrecht uit zee omhoog komt, met het kleinere Es Vedranell ernaast. Geen strand, geen huizen, alleen kaal gesteente en zeevogels.

    Waarom stoppen: Van dichtbij is de schaal pas echt te vatten: de rots is veel hoger dan hij vanaf de kust lijkt. De meeste schippers varen er langzaam omheen.

    Praktisch
    Het is een beschermd natuurgebied en er is nergens aan te leggen — dit is een plek om omheen te varen, niet om aan land te gaan. De wind versnelt bovendien langs de rotswand en de deining kaatst terug, waardoor het er zelden echt rustig ligt.

  5. Cala Tarida

    Een naar het westen open baai halverwege de kust, waar de terugtocht meestal doorheen loopt op het moment dat de zon laag staat.

    Waarom stoppen: De laatste duik van de dag, met de zon in je gezicht en de kust in silhouet. Voor veel gasten is dit het stuk dat blijft hangen.

    Praktisch
    Zodra de zon weg is, koelt het op het water snel af — een extra laag kleding is geen overbodige luxe. Trekt de wind in de late middag aan, dan kort de schipper deze stop in om nog met licht binnen te zijn.

    Aan dit strand ligt: Cotton Beach Club

Deze route werkt alleen als het uit het oosten of het noordoosten waait; dan ligt de hele westkust in de luwte. Waait het uit het westen, dan staat er precies op de mooie plekken deining en verplaatsen we de dag naar de andere kant van het eiland. Dat is geen slap excuus maar het verschil tussen een fijne en een ellendige dag.

03

Noord en oost: de stille kant

Past bij: Wie het zuiden al kent, snorkelaars, en iedereen die op een drukke dag liever niet in een rij boten ligt.

Boven Sant Antoni verandert de kust van karakter: hoger, groener, met kleine baaien die zich achter rotspunten verstoppen. Er varen hier minder boten, het water is er vaak helderder en de baaien zijn kleiner. Deze route loopt langs de noordkust door naar de oostkant.

Stops op volgorde

  1. Cala Salada

    Een diep ingesneden baai ten noorden van Sant Antoni, met steile beboste hellingen eromheen en een tweede, kleinere baai er direct naast.

    Waarom stoppen: Het contrast met de open zuidkust is meteen voelbaar: minder wind, meer schaduw aan de kant, en water dat er groener uitziet doordat de dennen erin weerspiegelen.

    Praktisch
    De baai is klein en er is niet veel ankerruimte, dus op een mooie dag is hij snel vol. Bovendien staat hij open naar het noordwesten; waait het daaruit, dan is dit geen stop maar een doorvaart.

  2. Cala Benirràs

    Een noordwaarts gerichte baai met een losse rotspunt vlak voor de kust die er als een silhouet uitziet. Aan land verzamelen mensen zich hier bij zonsondergang om te trommelen.

    Waarom stoppen: Een van de weinige plekken op Ibiza waar het landschap zelf de reden is om te stoppen, niet het strand.

    Praktisch
    De hele noordkust is onbruikbaar bij noordenwind: dan rolt de deining er ongehinderd in en heeft ankeren geen zin. Op zo’n dag varen we deze route niet, hoe graag je hier ook wilt liggen.

    Aan dit strand ligt: Elements Ibiza

  3. Cala Xarraca

    Een inham aan de noordkust met donkere rotsen, ijzerhoudende modder aan de rand en opvallend helder water daartussen.

    Waarom stoppen: Rotsbodem en helder water maken dit de beste snorkelplek van de route — je ziet er meer dan boven een zandbodem.

    Praktisch
    De inham is bescheiden van formaat en biedt maar beperkt houvast voor het anker; een schipper zoekt hier bewust een zandplek uit en blijft niet urenlang liggen.

  4. Portinatx

    Een reeks kleine baaien in de noordoosthoek van het eiland, met een hoge witte vuurtoren op de kaap ernaast.

    Waarom stoppen: Doordat de baaien in elkaars verlengde liggen en verschillende kanten op kijken, is er bijna altijd wel één die op die dag beschut ligt.

    Praktisch
    Uitzondering: wind pal uit het noorden of noordoosten legt ze allemaal tegelijk plat. En let op, dit is het verste punt van de meeste routes — hier stoppen betekent dat er elders een baai afvalt.

  5. Tagomago

    Een langgerekt, laag privé-eiland voor de oostkust van Ibiza, met een vuurtoren op de verre punt en verder vooral rots en struikgewas.

    Waarom stoppen: Het is een van de weinige plekken rond Ibiza waar je vanaf het water naar iets kijkt dat er niet voor bezoekers ligt — en het water in de luwte ervan is opvallend rustig.

    Praktisch
    Het eiland is privébezit: aan land gaan is niet aan de orde, je ankert ervoor en zwemt. In de doorgang tussen het eiland en de kust kan het door de vernauwing behoorlijk rommelen.

  6. Cala Llonga

    Een lange, smalle inham aan de oostkust, ingeklemd tussen hoge rotswanden en aan het einde afgesloten door zand.

    Waarom stoppen: De vorm van de inham vangt wind en golven weg, waardoor het er vaak nog rustig ligt als de rest van de kust al onrustig is. Een prettige laatste stop op de terugweg.

    Praktisch
    Het is een levendige badplaats, dus verwacht geen verlaten baai — wel een betrouwbaar rustige ankerplek als de dag ruwer is uitgepakt dan gehoopt.

Deze route is ook onze uitwijkroute. Ligt het zuiden er op jullie dag slecht bij, dan varen we hem in omgekeerde richting: eerst de oostkust en Tagomago, daarna zo ver naar het noorden als aangenaam blijft. Reken erop dat je de hele lijst niet in één dag haalt; drie van deze stops is een goede, ontspannen dag.

Eerlijk erbij: geen enkele route is gegarandeerd. De zee heeft het laatste woord, en bij aanhoudende wind schrapt de schipper een baai of vaart hij de route andersom. Rond de eilanden liggen beschermde zeegrasvelden; een schipper laat het anker daarom op zandplekken vallen en niet zomaar ergens. En het hoogseizoen is druk: in augustus liggen de bekendste baaien midden op de dag vol boten, dus vroeg vertrekken scheelt meer dan welke route dan ook.

Aan land gaan kan niet overal en niet elke dag — wind, drukte en de bodem bepalen of het die dag werkt. Je schipper beslist ter plekke.

Advies

Niet zeker welke boot bij je dag past?

Vertel Simon je datum, met hoeveel mensen je bent en wat je wilt besteden, en je krijgt een gerichte selectie terug in plaats van een lijst van dertig boten. Hij vaart hier zelf en weet welke boot bij welke wind en welk gezelschap past — en zegt het ook als een dag beter een week later kan.

Ook voor zakelijke boekingen: klantendagen, teamuitjes en incentives. Voor grotere groepen of meerdere boten op dezelfde dag plannen we het liefst ruim vooraf.

WhatsApp Simon

Meestal binnen een paar uur antwoord, in het hoogseizoen soms later.

In samenwerking met Click&Boat

Zelf een boot uitzoeken

Met schipper, met eigen vaarbewijs, of zonder vaarbewijs tot 15 pk. Vertrek vanuit de jachthavens rond het eiland — bekijk wat er op jouw datum vrij is.

  • Met schipper, zelf varen, of zonder vaarbewijs
  • Jachthavens rond het hele eiland
  • Wij checken vooraf wat bij je groep past

€680per dag, onze eigen vloot

Bekijk beschikbare botenPartnerlink naar Click&Boat. Wij ontvangen een commissie; jij betaalt niets extra.Prijzen, regels en routes →

Ibiza in beweging

Veelgestelde vragen

Heb ik een vaarbewijs nodig om een privéboot op Ibiza te huren?

Voor de meeste van onze charters niet, omdat er een schipper meevaart — dan hoef jij niets aan te tonen. Wil je zelf varen, dan geldt de Spaanse regelgeving: voor grotere en krachtigere boten is een geldig vaarbewijs verplicht, terwijl een deel van de kleinere boten zonder mag. Welke categorie jouw boot valt, laten we je vooraf via WhatsApp precies weten.

Vaart er een schipper mee of stuur ik zelf?

Allebei kan. Standaard boeken we met een lokale schipper: hij kent de baaien, weet waar de ankergrond goed is en past de route aan op de wind van die dag — dat scheelt in de praktijk uren zoeken. Wil je liever zelf varen, dan kijken we welke boten daarvoor in aanmerking komen en wat je daarvoor nodig hebt. Geef bij je aanvraag door wat je voorkeur is.

Wat zit er bij de prijs in en wat kost extra?

In de basis: de boot voor de afgesproken tijd, de schipper en de verzekering. Brandstof, havengeld, catering, drank en watersportspullen verschillen per boot — soms zit het erbij, soms rekenen we het apart af. Omdat dat per boot en per seizoen anders ligt, sturen we je vooraf via WhatsApp een uitsplitsing, zodat je precies weet waar je aan toe bent voordat je bevestigt.

Met hoeveel mensen kunnen we mee?

Elke boot heeft een wettelijk maximum aantal opvarenden dat op de papieren staat; daar wijken we nooit vanaf. Belangrijker is het comfortabele aantal: een boot die op papier tien man mag vervoeren, voelt met acht een stuk ruimer als je een dag lang wilt zonnen en zwemmen. Geef je groepsgrootte door, dan wijzen we de boten aan waar jullie écht goed op zitten.

Wat gebeurt er als het te hard waait?

Dan varen we niet zoals gepland, en dat zeggen we ook eerlijk. Ibiza kan bij harde noordenwind onrustig worden: de westkust en Es Vedrà zijn dan geen pretje, terwijl de zuidkant vaak nog prima ligt — en andersom bij zuidenwind. De schipper besluit op de ochtend zelf. Meestal draaien we de route om naar de beschutte kant; is dat ook geen optie, dan zoeken we samen een andere datum. Veiligheid gaat altijd voor.

Hoe ver van tevoren moet ik boeken?

Het seizoen loopt ruwweg van mei tot oktober, en in de piekweken zijn de populairste boten weken van tevoren weg — zeker in het weekend. Zit je vast aan één specifieke datum of een grote groep, boek dan zo vroeg mogelijk. Last minute lukt vaak nog wel, alleen kies je dan uit wat er over is. App ons met je datum, dan checken we meteen de actuele beschikbaarheid.

Kunnen we de route op de dag zelf bepalen?

Ja, en dat is precies hoe het in de praktijk gaat. We spreken vooraf een richting af — zuid en Formentera, de westkust langs Es Vedrà, of de rustigere noord- en oostkant — maar de definitieve volgorde maakt de schipper op de ochtend, op basis van de wind en de zee van dat moment. Onderweg kun je gerust zeggen dat je langer in een baai wilt blijven of juist door wilt varen. Het enige wat vastligt is de eindtijd, want de boot moet terug in de haven zijn.

Kunnen we op één dag naar Formentera en weer terug?

Dat kan prima en het is de meest gevraagde dag die we varen. Wees wel realistisch over wat erin past: reken op twee stops, hooguit drie. Een gangbare dag is de oversteek, ankeren bij de zandbanken van Es Palmador en daarna Ses Illetes op de noordpunt van Formentera — en dan terug. Wie er vier baaien bij zet, is vooral aan het varen in plaats van aan het zwemmen. Bij aanhoudende zuidenwind kan de oversteek onrustig worden en stelt de schipper een alternatief langs de Ibiza-kust voor.

Waar wordt er gezwommen tijdens een privécharter?

In de baaien onderweg, terwijl de boot voor anker ligt. De schipper zoekt een beschutte baai met een schone zandbodem uit — rond Ibiza en Formentera liggen beschermde zeegrasvelden, en daar gaat het anker niet in. Welke baai het wordt, hangt af van de windrichting van die dag: bij noordenwind de zuidkant, bij zuidenwind juist de noordkant. Populaire zwemstops zijn de ondiepten bij Es Palmador, het heldere water bij Cala Conta en de kleine baaien rond Portinatx.

Wat als iemand aan boord zeeziek wordt?

Zeg het meteen tegen de schipper, want er is dan wél iets aan te doen. Hij vaart naar rustiger water of laat het anker vallen in de eerstvolgende beschutte baai — stilliggen helpt bijna altijd. Ga aan dek zitten, midden op de boot, kijk naar de horizon en niet naar je telefoon, en drink wat water. Wie weet dat hij gevoelig is, neemt een middel het beste vóór vertrek in plaats van achteraf. Meld het bij je aanvraag: dan plannen we de ochtend in plaats van de middag en houden we de route dichter bij de kust.

Mogen we zelf eten en drinken meenemen aan boord?

Op de meeste boten mag dat, en veel groepen doen het ook: een koelbox, wat fruit, brood en water is voor een dag op zee genoeg. Neem geen glas mee als het te vermijden is — dat breekt aan dek — en houd het aantal tassen laag, want opbergruimte is schaars. Wat per boot verschilt, is of er al drank aan boord is en of catering mogelijk is. Vraag het ons bij je aanvraag; we bevestigen per boot via WhatsApp wat is toegestaan en wat het eventueel kost.

Kunnen we onderweg aan land voor de lunch?

Vaak wel, maar niet overal en niet vanzelfsprekend. Sommige baaien hebben een steiger of een bijboot waarmee je aan wal komt; op andere plekken ligt de boot voor anker zonder aanlegmogelijkheid en eet je aan boord. Es Vedrà is een duidelijk voorbeeld van het tweede: dat is een beschermd rotseiland zonder strand, daar vaar je omheen en ga je niet aan land. Wil je een lunch aan wal, zeg het dan vooraf, dan bouwt de schipper de route rond een plek waar dat werkt en houdt hij rekening met de tijd die het kost.